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润滑小齿轮发展历史
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齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；zui高的圆周速度达300米/秒。
随着生产的发展，润滑小齿轮代理，齿轮运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默shou次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的齿轮。
18世纪工业革命时期，齿轮技术得到高速发展，人们对齿轮进行了大量的研究。1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。
19世纪出现的滚齿机和插齿机，解决了大量生产高精度齿轮的问题。1900年，润滑小齿轮，普福特为滚齿机装上差动装置，能在滚齿机上加工出斜齿轮，从此滚齿机滚切齿轮得到普及，展成法加工齿轮占了压倒优势，渐开线齿轮成为应用广的齿轮。
1899年，拉舍先实施了变位齿轮的方案。变位齿轮不仅能避免轮齿根切，还可以凑配中心距和提高齿轮的承载能力。1923年美国怀尔德哈伯先提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究，圆弧齿轮遂得以应用于生产。这种齿轮的承载能力和效率都较高，但尚不及渐开线齿轮那样易于制造，还有待进一步改进。
齿轮的齿形系数对标准齿轮与什么有关
在齿轮参数相同的情况下（齿数、模数、压力角），标准齿轮和变位齿轮的渐开线是相同的。
其不同之处是，正变位齿轮取用了渐开线靠上的部分（远离基圆中心方向），渐开线更平直些；负变位齿轮取用了渐开线靠下的部分（靠近基圆中心方向），渐开线更弯曲些。
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齿轮传动的设计准则是什么？为什么要采用这个准则？
1，润滑小齿轮代理商，由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
2，变速箱应以精巧实用为基本原则。
3，变速箱壳体zui好采用铝合金压铸件。
4、变速箱各前进档位均应设有同步器。
5，齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料，渗碳淬火工艺。
6，各档位位置应符合常规使用习惯。
7，各档位应定位可靠，挂档位置清晰，挂档轻松，不脱档。
8，变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
9，必须做好防漏油结构设计。
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吴经理：
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