齿轮的齿形和模数是什么关系
1、齿轮的轮齿的轮廓线都是渐开线的曲线，渐开线的原理是这样的:用一个可乐的瓶盖，在圆周上绕上几圈细线，线的一段系上一支铅笔，绷紧细线并逐渐移动铅笔，此时，铅笔在纸上留下的轨迹就是渐开线，由这个实验可以知道如下一些关于齿轮的基本知识:
2、可乐瓶盖相当于是渐开线的“基圆”，基圆的大小决定齿轮轮齿的大小，如手表中的齿轮，其基圆就小，而大型机器设备里的齿轮，其基圆就大
3、不管基圆是大，还是小，其画出来的都是渐开线，有点像按照比例放大的曲线，但实际上不是比例放大的关系
4、还可以这样理解:大人的鞋子和小孩的鞋子是由于尺码不同而大小不同，但其形状基本上是一样的，没说是大人的鞋子是长方形的(笑话)
5、对于齿轮而言，模数决定齿轮轮齿的大小，但都是渐开线的曲线
补充说明:
我们常说的齿轮模数就是指决定渐开线齿轮轮齿大小的一个“模式化”的参量
，试想:我们不可能将渐开线m=3的模数去计算一个圆弧轮齿的齿轮各部尺寸，这里举例说的m=3模数就是特指渐开线的轮齿，但是，也许圆弧齿轮里也有m=3的齿轮，总之:模数是决定轮齿大小的一个基本的“模式化”参量。
在渐开线的轮齿中，根据顶ji的技术层规定:渐开线轮齿的齿顶高等于一个模数。这样的规定是否适合圆弧轮齿呢?
所以，基于上述，可以这样认为:具像的模数实质上就是一个反映轮齿大小的一个符号，但是，模数却是人为的、根据其规律、科学的制定的一系列可执行数据
以上是由北京三联科创有限公司发表内容，如有需要，润滑小齿轮公司，欢迎拨打图片上的热线电话！
润滑小齿轮铬锰钛钢和硼钢
20CrMnTi钢及20MnTiB钢、20MVB钢等含硼钢也存在不足。一般认为20CrMnTi等渗碳钢是本质细晶粒钢，渗碳后晶粒不会粗化，可直接淬火。但实际上由于钢材冶炼质量的影响，常常在正常条件下发生晶粒粗化现象。对多批材料的实际晶粒度试验，发现相当部分实际晶粒度只有2—3级(930℃保温3h条件下)。文献认为，20CrMnTi由于Ti含量较高，钢中TiN夹杂物多，尤其是大块的TiN夹杂是齿轮疲劳时的疲劳源，它的存在会降低齿轮的接触疲劳性能。这种夹杂物呈立方结构，受力时易发生解理开裂，导致齿轮早期失效。另一个问题是该钢的淬透性能有限，不能满足大直径大模数齿轮的要求，渗碳有效硬化层深度和心部硬度均不能满足重型齿轮的要求。此外，在热处理过程中20CrMnTi钢易产生内氧化和非马氏体组织而降低齿轮的疲劳寿命。但在我国齿轮渗碳钢中还没有哪一种钢在渗碳工艺上有20CrMnTi钢这样成熟和可靠。所以，它仍是目前国内使用最普遍的渗碳钢种。20MnVB、20MnTiB和20Mn2TiB等硼钢也存在一些缺点，如在冶炼时由于脱氧去氮不好而使硼不能起到增加淬透性能的作用，因此，使硼钢的性能不稳定，渗碳淬火后的齿轮畸变增大而影响产品的质量。同时由于混晶和晶粒易于粗大，致变形不易控制和韧性较差，且硼钢齿轮根部易产生托氏体组织和碳氮共渗齿轮的黑网、黑带。因此，很多工厂中止使用该钢种。但是由此决不能就此得出硼钢不适宜作齿轮渗碳钢的结论。含硼的渗碳钢在国外还有使用。
20CrMnTiH、20MnVBH和20MnTiBH钢齿轮锻坯在连续式等温正火炉内进行处理可以保证得到均匀分布的片状珠光体+铁素体。这样可以使齿轮的热处理畸变大大减小，使齿轮的精度提高，使用寿命延长。
齿轮锻坯等温正火硬度为156～207HB。
想要了解更多润滑小齿轮的相关信息，欢迎拨打图片上的热线电话！
齿轮结构分类有那些，齿轮模数是什么
齿轮模数是齿轮的主要参数，模数的选择是依据齿轮承载能力选择；模数越大，齿轮的承载能力越大。同时，齿轮模数是计算齿轮的外形尺寸的主要参数，如:齿轮分度圆直径=齿轮齿数×齿轮的模数；齿顶圆直径=(齿轮的齿数+2)×齿轮模数，等等。
正确选择齿轮方法如下：
1、根据外加载荷大小初步估计齿轮的模数m，如果选择斜齿轮，选择一个适当的螺旋角。然后根据速比（例如输入转速4rpm输出8rpm)为1/2，加速传动，两齿轮齿数比就为Z1/Z2=2:1。再由中主距a=m(Z1+Z2)，求得Z1和Z2。如果是斜齿轮则a=m(Z1+Z2)/cos(螺旋角）.
2、接下来，一般取齿轮压力角为20度，齿顶高系数为1，齿根高系数1.25，就基本可以求出齿轮的参数。
3、这步最麻烦，针对这对选好的齿轮传动，对其进行齿轮强度校核，包括齿根强度和齿面强度。这个你就得一五一十地去查表了，计械设计手册上有。
想要了解更多润滑小齿轮的相关信息，欢迎拨打图片上的热线电话！
您好，欢迎莅临三联科创，欢迎咨询...
|
吴经理：
|
